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ATOS電磁節流閥DLHZO-T-040-L53性能的詳細資料

ATOS電磁節流閥DLHZO-T-040-L53性能

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ATOS節流閥的性能要求是：

流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；

內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要?。?/span>

調節力矩小，動作靈敏。

節流閥(throttle valve)的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。

介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

ATOS電磁節流閥DLHZO-T-040-L53性能

電磁線圈溫度上升的影響因素

電磁線圈在應用過程中由于各方面的原因它的溫度會慢慢的升高,如果沒有及時的采取降溫措施,電磁線圈很可能會因此而被燒損。因此在電磁線圈發熱的時候要先找到原因,然后再想辦法降低溫度。如果是直流電磁鐵的時候,要降低通電線圈的溫度需要將它在電阻中所消耗的能量轉成熱量,降低導線當中的溫度。

如果是交流電磁鐵的時候,它的線圈溫度上升除了本身的電阻所帶來的影響外,還有是因為鐵芯的溫度上升。交流磁場當中的鐵芯如果有感應電流的出現,會有一部分的電能受到損耗 ,鐵芯的溫度就會因此而上升,電磁爐也就是利用了這個原理來提高溫度的。于線圈是繞在鐵芯上面的,熱量在傳到線圈了以后,它的溫度就會減少,為為對鐵芯當中的感應電流損耗進行放大,交流電磁鐵和變壓器差不多,最好可以使用相互件能夠起到絕緣作用的矽鋼片作為鐵芯,對它的損耗放大,線圈的溫度就可以得到降低了。

但是,要是電磁鐵一直都是處于通電的狀態 ,它的溫度也只上升到四十度左右的時候,這種現象*是正常的。

電磁閥不動作的常見故障排查方法:

常見的故障有電磁閥不動作,應從以下幾方面排查:

( 1 )進口電磁閥接線頭松動或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。

( 2 )進口電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,萬用表測量,如果開路,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮 ,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內電流過大而燒毀,因此要防止雨水進入電磁閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時,可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的"0"位打到“1"位 ,使得閥打開。

( 3 )電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm), - 般都是單件裝配,當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。

(4)漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足,使得強制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。 在處理切換系統的電磁閥故障時,應選擇適當的時機,等該電磁閥處于失電時進行處理,若在-個切換間隙內處理不完,可將切換系統暫停,從容處理。

ATOS節流閥的產品型號：

DLHZA-T-040-T71/GK  31伺服比例閥

DLHZA-T-060-T71/GK  31伺服比例閥  

DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA  40伺服比例閥  

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB  40伺服比例閥

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA  40伺服比例閥    

DLHZO-T-040-L11伺服比例閥  

DLHZO-T-040-L13伺服比例閥

DLHZO-T-040-L31伺服比例閥  

DLHZO-T-040-L51 伺服比例閥

上海維特銳應用領域: 船舶工業，大量耐鹽霧，滿足船用標準的液壓環保設備；城市污水及固體廢物 處理和綜合利用設備；城市和工業噪聲防治設備；以及大氣污染治理設備；石 油化工設備；天然氣集輸設備；石油勘探和鉆采設備；維修用量發電設備；電 液調速系統；鍋爐給水系統；航空、航天工程類；水利工程、汽車、摩托車、 自卸式汽車、平板車、高空作業車、汽車中的轉向器、減振器等；智能機械； 折臂式小汽車裝卸器、數字式體育鍛煉機、模擬駕駛艙、機器人等、其它  鐵路、機車車輛、醫藥、印刷，以及游藝等機械設備。